Perez‘ Bedenken über die Geschwindigkeit von Saudi Verstappen sind „normal“

Christian Horner sagt, es sei „normal“ gewesen, dass Sergio Perez in der Schlussphase des Formel-1-Grand-Prix in Saudi-Arabien Bedenken hinsichtlich der Pace von Max Verstappen äußerte.

Leader Perez und sein Red Bull-Teamkollege Verstappen drückten in den letzten Runden des Jeddah-Rennens hart, als der Mexikaner es schaffte, den Unterschied zu halten.

Verstappen hörte jedoch ein seltsames Geräusch, das das Team dazu veranlasste, die Daten auf Anzeichen einer möglichen Wiederholung des Ausfalls der niederländischen Antriebswelle im Qualifying zu untersuchen, während Perez sich Sorgen um sein langes Bremspedal machte.

An diesem Punkt, nachdem Perez gesagt wurde, er solle langsamer fahren, wollte er unbedingt sehen, ob Verstappen dasselbe tat.

Am Ende gab das Team beiden Fahrern grünes Licht, um weiter zu pushen, bevor sie das Tempo wieder kontrollieren konnten, als klar wurde, dass Verstappen Perez nicht einholen konnte.

Allerdings gelang es Verstappen, seinem Teamkollegen gegen Ende des Rennens den schnellsten Punkt abzunehmen.

„Als wir in die letzten fünf Runden kamen und klar war, dass Max es nicht einholen würde, stiegen sie aus und reisten in kürzester Zeit“, sagte Horner.

„Ich denke, die größte Sorge für uns während des Grand Prix war, als Max nach etwa 15 Runden per Funk sagte, er habe bei hoher Geschwindigkeit ein hohes Geräusch gehört, und so sinkt einem sofort das Herz, wenn man an den gestrigen Antriebswellenschaden denkt.

„Aber wenn wir alle Daten überprüft haben, die wir hier haben, alles, was sie in Milton Keynes sehen konnten. Alle Kriterien, die wir hatten, sahen gut aus. Und offensichtlich haben sie sich dann wieder vorwärts bewegt.“

In Bezug auf die Aufforderung der Boxenmauer an Perez, „Ziel plus 0,4 Sekunden“ zu drehen, erklärte Horner: „Wir dachten, wir hätten ein Problem mit der Antriebswelle, also war es nur eine Anstrengung, ein bisschen Vorsprung aufzubauen .“

Zu diesem Zeitpunkt fragte Perez, ob Verstappen dasselbe tue, und fügte hinzu, dass die Fahrer aus Gründen der Zuverlässigkeit „ohne Grund drängten“. Horner sagte, er verstehe, warum Perez besorgt sei.

„Es wird immer so sein, wenn du das Führungsauto bist“, sagte er. „Man will immer wissen, dass das hintere Auto zuerst das Ziel trifft. Also ist das völlig normal. Ich denke, für uns als Team haben wir uns Sorgen gemacht, ob es ein Zuverlässigkeitsproblem gibt, wie gehen wir damit um?“

„Sobald wir sahen, dass es kein Problem gab, das wir in den Daten sehen konnten, ging es darum, sie damit weitermachen zu lassen und dann im Grunde die letzten fünf Zyklen zu verwalten.“

Er erklärte, dass es den Fahrern freisteht, Rennen zu fahren: „Die einzigen Diskussionen drehten sich um das Geschwindigkeitsmanagement, als das Wellenproblem vorherrschte.

„An diesem Punkt dachte er nett, lasst uns beide Autos entlassen. Aber als klar wurde, dass wir nichts in den Daten sehen konnten, haben wir die Autos erneut gefeuert.“

Horner sagte, das Team sei froh, Verstappen am Ende des Rennens auf die schnellste Runde drängen zu lassen.

„Nun, ich schätze, wir sind zu dem Schluss gekommen, dass es die letzte Runde ist. Wenn er geht, dann geht er.“

Ich denke also, er war zu diesem Schluss schon selbst gekommen. Beide Fahrer hatten die Informationen. Checo hatte zu diesem Zeitpunkt die schnellste Runde, er fragte, was das sei.

Es war also klar, warum er fragte, er wusste, Max würde es wagen, und Checo gab ihn nach den ersten zwei Runden auf, er war schon ein Zehntel und eine Hälfte entfernt, und dann sah ich, wie er zurückwich.

„Ich denke, Sie vermitteln dem Fahrer die Botschaft, natürlich besteht das Interesse des Teams darin, die Punkte zu maximieren, und jedes Mal, wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie ein Zuverlässigkeitsproblem haben könnten, bewältigen Sie das offensichtlich.

„Ich denke, Max hat unweigerlich über Funk gesagt, dass ihm der schnellste Rundenpunkt viel bedeutet und es keinen Grund gibt, warum wir ihn oder Chico nicht zurücklassen könnten.“