Februar 29, 2024

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Autoreparaturen werden teurer.  Das ist der Grund

Autoreparaturen werden teurer. Das ist der Grund

„Die Kunden sind definitiv schockiert“, sagte David Goldsmith, Inhaber des Urban Classics Repair Shops in Brooklyn, New York City.

Die Reparaturkosten sind im Vergleich zur Gesamtinflationsrate hoch. Die Kosten für Fahrzeugwartung und -reparatur stiegen von November 2013 bis November 2023 jährlich um 4,1 %. Im Vergleich zu nur 2,8 % beim allgemeinen Verbraucherpreisindex.

Besonders stark ist der Anstieg seit der Pandemie. Laut Mitchell, einem Hersteller von Software für die Bereiche Unfallreparatur und Kfz-Versicherung, stiegen die Reparaturkosten zuvor jährlich um etwa 3,5 bis 5 Prozent. Aber im Jahr 2022 stieg die Rate sprunghaft auf etwa 10 % und ist seitdem nicht gesunken.

Das Problem ist mehrdeutig.

„Ich denke, was wir sagen können, ist, dass die Kosten für Kollisionsversicherungsansprüche steigen“, sagte Matt Moore, Senior Vice President des Highway Casualty Data Institute des Insurance Institute for Highway Safety. „Danach ist es schwer zu sagen, warum es passiert ist.“

Die Reparatur von Fahrzeugen kann teurer sein. Störungen können auch schwerwiegender sein.

Laut HLDI sind Autos im Jahr 2022 33 % schwerer als im Jahr 1985 und etwa doppelt so leistungsstark. Gleichzeitig nahmen Geschwindigkeitsüberschreitungen und Verkehrsunfälle zu.

Kollisionen mit schweren Fahrzeugen bei höheren Geschwindigkeiten bedeuten schlimmere Unfälle.

Daten können auch verzerrt sein. Unfälle bei niedriger Geschwindigkeit, die tendenziell weniger schwerwiegend und weniger kostspielig sind, werden mit der Verbesserung der Sicherheitstechnologie immer seltener.

Autos sind auch mit mehr Zeug gefüllt, sodass mehr schief gehen kann. Fast 20 % von ihnen sind mit Turboladern ausgestattet, die mehr Leistung erzeugen und die Effizienz verbessern. Zwei Drittel dieser Unternehmen verfügen über Allradantriebssysteme – ein enormer Anstieg gegenüber 10 % in den 1980er Jahren. Alle diese Mods fügen Ausrüstung hinzu, die kaputt gehen kann.

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Leichte Materialien wie Aluminium werden immer beliebter, können jedoch spröde sein und müssen ersetzt werden. Autos haben dank neuer Herstellungsmethoden weniger Teile, aber die Teile sind sperrig und teurer im Austausch.

Die Veränderungen hören hier nicht auf.

„Ihr durchschnittliches normales Auto ist heutzutage im Grunde ein rollendes Netzwerk von Computern“, sagte Goldsmith.

Automotive Computing habe sich über Jahrzehnte langsam weiterentwickelt, habe sich aber im letzten Jahrzehnt „dramatisch“ verändert, sagte Ryan Mandel, Leiter Performance Consulting bei Mitchell.

„Man kann die gleichen Unfälle haben wie vor zehn Jahren“, sagte Mandel. „Jetzt sitzen aber noch drei zusätzliche Sensoren im betroffenen Teil des Autos, die nun ausgetauscht werden müssen.“

Mittlerweile ist Talent in der Autoreparatur Mangelware. Die COVID-19-Pandemie hat die seit langem bestehenden Engpässe verschärft.

Im Jahr 2019 lag der durchschnittliche Lohnsatz für Reparaturen in den Vereinigten Staaten laut Mitchell bei weniger als 50 US-Dollar pro Stunde. Ende 2023 lag er bei knapp 60 US-Dollar. Die meisten dieser Erhöhungen erfolgten in den Jahren 2022 und 2023.

Da in den Corona-Jahren immer weniger Menschen ihr Auto fuhren, ging die Nachfrage nach Reparaturen zurück. Techniker verlassen die Branche auf der Suche nach einer anderen Arbeit.

Die Pandemie hat auch zu einem Anstieg der Ersatzteilkosten geführt. Zu diesem Anstieg trugen Störungen im Schifffahrtsverkehr bei.

Im Jahr 2022 stiegen die Kosten für importierte Teile von Automobilherstellern um 10 % und die Kosten für Aftermarket-Teile um 17 %, verglichen mit der üblichen jährlichen Inflationsrate von 0 % bis 4 %.

Viele in der Automobilindustrie glauben, dass die Kosten in diesem Tempo nicht weiter steigen können. Die Branche erlebt den größten Wandel der letzten 100 Jahre – von Benzin zu Strom, von mechanisch zu digital.

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„Wenn wir wollen, dass Autos erschwinglich sind, müssen sie erschwinglich im Unterhalt sein“, sagte Alan Amici, Präsident und CEO des Center for Automotive Research. „Und ihre Reparaturkosten müssen erschwinglich sein, sonst werden wir einen Rückgang der Autoverkäufe erleben. Ich denke also, dass die Autohersteller einen Anreiz haben werden, diese Kosten zu senken.“

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