Juli 16, 2024

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James Cameron sagt, die Passagiere der untergehenden Titan seien wahrscheinlich vor der Implosion gewarnt worden

James Cameron sagt, die Passagiere der untergehenden Titan seien wahrscheinlich vor der Implosion gewarnt worden

Titanic-Direktor James Cameron (links) sagt, die Todesfälle durch das Titanic-U-Boot seien „unmöglich zu klären“ und die Passagiere seien wahrscheinlich kurz vor der Implosion gewarnt worden. (Pat Martin/For The Times, Agentur Anadolu über Getty Images)

sagte James Cameron, Regisseur des Films „Titanic“, während der Zeremonie hv-Neuigkeiten In einem Interview mit einem seiner alten Freunde war er unter den Passagieren des Touristen-U-Bootes Titan und dass die Sensoren wahrscheinlich kurz vor der Katastrophe gewarnt hätten, bevor sie passierte. Alle fünf an Bord kamen bei dem „Katastrophale ImplosionBeamte sagten.

Nach Oceangate-Kreuzfahrten Es wurde eine Stellungnahme abgegeben Cameron sagte am Donnerstag, dass alle fünf Passagiere „leider vermisst“ würden, und das Unternehmen bestätigte, dass die gefundenen Wrackteile tatsächlich von dem vermissten U-Boot stammten, was seinen Teil zur Tragödie beigetragen habe.

„Dieses OceanGate-U-Boot verfügt über Sensoren im Rumpf, die sie warnen, wenn es zu knacken beginnt.“ er erzählte ABC News. „Und ich denke, wenn das Ihre Vorstellung von Sicherheit ist, dann machen Sie es falsch. Sie hatten wahrscheinlich eine Warnung, dass ihr Rumpf anfing zu brechen, es begann zu brechen. … [W]Aus der Gemeinde heraus wurde klar, dass sie ihre Gewichte gesenkt hatten und hereinkamen, um zu versuchen, den Notfall zu bewältigen.“

Chef Der Film „Titanic“ im Jahr 1997 Als langjähriges Mitglied der Tauchergemeinschaft verfügt er über Erfahrung in der Entwicklung von U-Booten, die Tiefen standhalten können, in die Titan nicht vordringen konnte, und hat sich sogar 33 Mal zum Wrack der Titanic gewagt.

Cameron beschrieb die Implosion als ein „gewalttätiges Ereignis“ und sagte, dass Ingenieure sich normalerweise in erster Linie auf die Konstruktion eines Tauchboots konzentrieren, das die strukturelle Integrität gegenüber dem Druck aufrechterhält, der mit der Tiefe zunimmt.

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„Die Leute in der Gemeinde waren sehr besorgt über dieses U-Boot“, sagte Cameron dem Netzwerk. „Eine Reihe hochrangiger Akteure in der Tieftauchtechnik-Community schrieben sogar Briefe an das Unternehmen, in denen sie sagten, dass das, was sie taten, zu experimentell sei, um Passagiere zu befördern, und dass es einer Zertifizierung bedürfe. Ich war beeindruckt von der Ähnlichkeit mit der Titanic-Katastrophe selbst.“ , wo der Kapitän immer wieder vor dem Eis vor seinem Schiff gewarnt wurde und es dennoch in einer mondlosen Nacht mit voller Geschwindigkeit in einem Eisfeld verdampfte und viele Menschen daran starben.

„Für uns ist es eine ganz ähnliche Tragödie, bei der die Warnungen nicht beachtet wurden. Angesichts der Ereignisse am genau gleichen Ort und all den Tauchgängen auf der ganzen Welt finde ich das erstaunlich. Es ist wirklich surreal.“

Die Times erhielt den Brief von 2018 Ich schrieb privat an Stockton Rush, CEO von OceanGate, der zu denen gehörte, die bei der Implosion ums Leben kamen. Das Komitee für bemannte Unterwasserfahrzeuge der Marine Technology Association hat Rush geschrieben und die Notwendigkeit einer Sicherheitsüberprüfung der OceanGate-U-Boote durch Dritte betont.

„Wir befürchten, dass der aktuelle experimentelle Ansatz von OceanGate zu negativen Ergebnissen (von unbedeutend bis katastrophal) führen könnte, die verheerende Folgen für alle in der Branche hätten“, heißt es in dem Brief.

William Conin, der Vorsitzende des Ausschusses, sagte gegenüber der Times, dass OceanGate „einige Augenbrauen hochgezogen“ habe.

Ebenfalls im Jahr 2018 sagte David Loughridge, ein ehemaliger OceanGate-Mitarbeiter, Er verklagte das Unternehmen auf Kündigung Nachdem Sicherheitswarnungen gehisst wurden, „insbesondere die Weigerung von OceanGate, kritische, zerstörungsfreie Tests des experimentellen Rumpfdesigns durchzuführen.“ Lockridge gab an, dass das Schiffsrumpfüberwachungssystem „sehr oft“ Fehler erkennen würde. [only] Millisekunden vor der Implosion. „

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Er sagte, er sei mit Rushs Entscheidung, „Passagiere auf einem Versuchs-U-Boot potenziell ernsthaften Gefahren auszusetzen“, nicht einverstanden.

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Cameron sagte gegenüber ABC News auch, dass er um den Tod des französischen Titanic-Entdeckers Paul Henri „PH“ Nargeolet trauere, eines alten Freundes, der sich an Bord des U-Bootes Titan befand.

„Es ist wirklich surreal, es ist erstaunlich“, sagte er. „PH, der legendäre französische Tauchpilot, war ein Freund von mir. Es ist eine sehr junge Gemeinschaft, ich kenne PH seit 25 Jahren.

„Für mich ist es fast unmöglich, auf diese Weise so tragisch zu sterben.“

Diese Geschichte erschien ursprünglich Los Angeles Zeiten.