Toyota stoppt die Auslieferung einiger Fahrzeuge, nachdem die Motorentests fehlgeschlagen sind

Toyota Motor sagte, dass dies der Fall sei stoppen Weltweiter Versand von 10 Fahrzeugen, nachdem festgestellt wurde, dass eine ihrer Tochtergesellschaften die Tests von Dieselmotoren in Autos falsch durchgeführt hatte – das jüngste peinliche Problem, mit dem der weltgrößte Autohersteller in den letzten Monaten zu kämpfen hatte.

Die Toyota-Tochtergesellschaft nutzte eine Software zur Messung der PS-Leistung, die dafür sorgte, dass „die Werte glatter und mit weniger Abweichungen erscheinen“, sagte die Muttergesellschaft Toyota in einer Erklärung am Montag. Das Unternehmen sagte, dass die Fahrzeuge „den Motorenproduktionsstandards entsprechen“ und dass keine Notwendigkeit bestehe, die Nutzung der Motoren oder Fahrzeuge einzustellen.

Allerdings hat Toyota beschlossen, die Auslieferung der zehn Modelle mit den drei betreffenden Dieselmotoren einzustellen. Zu den Modellen, die vorübergehend geschlossen werden, gehören der beliebte Pickup Hilux und der SUV Land Cruiser 300. Zur Zahl der beschädigten Fahrzeuge machte Toyota keine Angaben.

Das japanische Verkehrsministerium teilte in einer Erklärung mit, dass es Toyota Industries angewiesen habe, sich mit dem Missmanagement bei den Motorentests zu befassen, und fügte hinzu, dass es Inspektionen durchführen und Strafen verhängen werde.

„Betrug ist eine Handlung, die das Vertrauen der Benutzer untergräbt und die Grundlagen des Fahrzeugzertifizierungssystems erschüttert“, sagte das Ministerium.

Auf einer Pressekonferenz entschuldigte sich Koichi Ito, CEO der Toyota Industries Corporation, für die unglücklichen Vorfälle. „Es tut uns sehr leid, dass die Toyota Industries Corporation dafür verantwortlich ist“, sagte er. „Das Problem wurde durch die Systemstruktur unseres Unternehmens verursacht.“

Koji Sato, CEO der Toyota Motor Corporation, sagte, dass die Produktion von etwa 43.000 Dieselmotoren pro Monat von dem Problem betroffen sei.

Im Dezember kam es bei Toyota zu einer Reihe von Rückrufen und Produktionsstopps. Zunächst wurden in den USA etwa eine Million Autos aufgrund eines Airbag-Problems zurückgerufen. Dann wurde berichtet, dass die japanische Regierung gegen ihre Tochtergesellschaft Daihatsu wegen jahrzehntelanger Sicherheitsprobleme ermittelt.

Daihatsu Das Unternehmen kündigte an, die Auslieferung aller seiner Modelle aufgrund von Verstößen gegen Sicherheitsinspektionen einzustellen. Letzte Woche hieß es, man rufe 320.000 Daihatsu-Fahrzeuge zurück und sei immer noch nicht bereit, die Produktionsstätten wieder zu eröffnen.

Toyota sagte, man verstehe die „Schwere“ der beiden aufeinanderfolgenden Testprobleme, die „die Grundfesten des Unternehmens als Automobilhersteller erschütterten“.

Japanische Automobilkonzerne stehen vor der größten geschäftlichen Herausforderung, seit sie in den 1980er Jahren zu globalen Giganten wurden. Toyota, das in den 1970er-Jahren zum Marktführer im effizienten Automobilbau wurde, hat es nicht geschafft, mit den veränderten Verbraucherpräferenzen und den Bemühungen von Regierungen auf der ganzen Welt Schritt zu halten, die Verbrennung fossiler Brennstoffe, die Hauptursache des Klimawandels, drastisch zu reduzieren. Im vergangenen Jahr löste China Japan als weltgrößten Autoexporteur ab.