Mai 24, 2024

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Der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Vegas und Kalifornien beginnt

Das privat geführte Unternehmen Brightline Rail wird nächste Woche mit dem Bau eines Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts im Wert von 12 Milliarden US-Dollar beginnen, das Las Vegas und Südkalifornien verbindet.

Verkehrsminister Pete Buttigieg wird zusammen mit Unternehmensführern und anderen Beamten am Montag mit den Bauarbeiten in Las Vegas beginnen, bestätigte das Verkehrsministerium. Das Konzert war das erste erwähnt Von Las Vegas Review-Journal.

Brightline West Es mobilisiert 3 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln aus dem parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz von Präsident Biden. Die Züge könnten Anfang 2028 fahren, rechtzeitig zu den Olympischen Sommerspielen in Los Angeles.

Reisende können sich auf einiges freuen. Die elektrischen Züge werden alle 45 Minuten vom Bahnhof Las Vegas South am berühmten Strip der Stadt und vom Bahnhof Südkalifornien in Rancho Cucamonga, einem Vorort von Los Angeles etwa 40 Meilen östlich der Innenstadt, abfahren.

Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 186 Meilen pro Stunde – schneller als jeder andere Zug in den Vereinigten Staaten – legen die Brightline West-Züge die 218 Meilen lange Fahrt in etwa 2 Stunden und 10 Minuten zurück.

„Endlich bauen wir das erste Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in der Geschichte unseres Landes“, sagte Präsident Biden. sagte er über Brightline West Im Dezember. „Wir reden schon seit Jahrzehnten über dieses Projekt. Jetzt sind wir dabei, es wirklich umzusetzen.“

Weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Passagiere mit 200 Meilen pro Stunde oder schneller befördern können, sind in Kalifornien, Texas und im pazifischen Nordwesten in Arbeit.

Laut Google Maps dauert die Fahrt zwischen Rancho Cucamonga und Las Vegas ohne Verkehr mindestens drei Stunden.

„Sie werden dort sitzen, an Brightline vorbeifliegen, auf alle Bremslichter auf der Autobahn schauen und denken: ‚Das tut weh, Sie zu sein‘“, sagte Jim Matthews, CEO von Brightline. Verband der Eisenbahnpassagiere, sagte er am Freitag. „So wird es für all diese Leute sein, die versuchen, vom Großraum Los Angeles nach Las Vegas zu ziehen.“

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Die Brightline West-Züge werden fast während ihrer gesamten Fahrt auf der Interstate 15 verkehren. Sie werden zwei Zwischenstopps in Kalifornien einlegen: einen in Hesperia und den anderen in Apple Valley.

Reisende aus Los Angeles haben die Möglichkeit, mitzufahren Metrolink, Southern California Regional Rail System, zur Rancho Cucamonga Station, die sich in der Nähe der Kreuzung der Interstates 10 und 15 befindet. Die Fahrt zwischen der Innenstadt von Los Angeles und Rancho Cucamonga dauert ohne Verkehr mindestens 50 Minuten mit dem Auto oder 1 Stunde und 15 Minuten mit dem Zug. .

Geschwindigkeit wird nicht der einzige Grund sein, Brightline West zu fahren.

Der Betrieb von Brightline in Florida, der Miami mit Orlando verbindet, wurde im September eröffnet und gibt künftigen Kunden im Westen eine Vorstellung davon, was sie erwartet. Vor dem Debüt von Brightline hatte Amtrak jahrzehntelang ein Monopol auf den Intercity-Schienenpersonenverkehr.

Die Stationen sind geräumig und verfügen über gemütliche Sitzbereiche, Bars mit Craft-Cocktails und eine Lounge für anspruchsvolle Reisende. An Bord genießen Passagiere zugewiesene Sitzplätze und schnelles WLAN. Die Flugbegleiter steigen den Gang hinunter, um während des gesamten Fluges für Snacks und Getränke zu sorgen.

Brightline teilte den Investoren mit, dass es im März eine Rekordzahl von 258.307 Passagieren befördert habe und dass fast jeder dritte Zug voll sei.

Die starke Fahrgastzahl von Brightline ist zwar langsamer als ursprünglich den Investoren versprochen, spricht aber stark für den Bau schneller, regelmäßiger Züge zwischen großen US-Städten wie Los Angeles und Las Vegas.

Laut einem Bundesbericht schätzt Brightline West, dass im ersten vollen Betriebsjahr 6 Millionen Menschen mit seinen Zügen fahren werden. Umweltprüfung. Es wird erwartet, dass diese Zahl innerhalb eines Jahrzehnts auf bis zu 9,2 Millionen Menschen ansteigt.

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Das Unternehmen schätzt, dass ohne den Zug drei Viertel seiner Passagiere zwischen Südkalifornien und Las Vegas reisen würden. Weitere 15 % werden fliegen und der Rest wird den Flug überhaupt nicht antreten.