Die Biden-Regierung legt für 2031 einen Kraftstoffverbrauchsstandard von 50 Meilen pro Gallone fest

Die endgültige Fassung der Standards ist schwächer als der ursprüngliche Vorschlag der Agentur, der nach Aussage der Autohersteller unmöglich zu erfüllen sei.

Die am Freitag veröffentlichten Standards für den Kraftstoffverbrauch sollen die von der Environmental Protection Agency im März festgelegten Emissionsvorschriften ergänzen und die Bemühungen der kalifornischen Regulierungsbehörden berücksichtigen, die Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Private Pkw und Lkw sind eine große Quelle von CO2-Emissionen, und ein wichtiger Teil der Umweltagenda der Biden-Regierung besteht darin, auf eine deutliche Erhöhung der Zahl batteriebetriebener Fahrzeuge auf der Straße zu drängen.

Autohersteller können die neuen Standards einhalten, indem sie die Kraftstoffeffizienz ihrer Benzinfahrzeuge verbessern und die Anzahl der von ihnen produzierten Modelle mit Elektroantrieb erhöhen.

„Diese neuen Standards werden den Amerikanern nicht nur jedes Mal Geld sparen, wenn die Tankstellen voll sind, sie werden auch die schädliche Umweltverschmutzung reduzieren und Amerika weniger abhängig von ausländischem Öl machen“, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg in einer Erklärung.

Umweltschützer hatten gemischte Reaktionen auf die neuen Regeln. Einige sagten, sie gingen nicht weiter, andere begrüßten sie als einen wichtigen Fortschritt.

„Die heutige endgültige Regelung ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Reduzierung der Kohlenstoffbelastung und zur Eindämmung des Klimawandels“, sagte Harold Weimer, Präsident und CEO der American Lung Association. „Neue Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz von Neuwagen, SUVs und Pickups sind gut für die Verbraucher und für die Gesundheit. Effizientere Fahrzeuge werden Leben und Geld retten.

Die Automobilindustrie hat nicht nur die Strenge der Vorschläge in Frage gestellt, sondern auch Bedenken geäußert, dass die Verwaltung durch die Einhaltung unterschiedlicher, sich überschneidender Regelsätze rechtliche Risiken für die Automobilhersteller schaffen könnte. Beamte sagten jedoch, die verschiedenen Behörden hätten daran gearbeitet, bei Standards zusammenzuarbeiten. John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, sagte, die National Highway Traffic Safety Administration habe offenbar „eine Regel erlassen, die mit anderen Bundesvorschriften in Bezug auf Autoabgase zusammenarbeitet“.

Die Biden-Regierung hat mehrere Schritte unternommen, um mehr Fahrer für Elektrofahrzeuge zu gewinnen, indem sie Steuergutschriften für Einkäufe unterstützt und in ein Netzwerk öffentlicher Ladegeräte investiert hat. Allerdings hat sich das Umsatzwachstum in den letzten Monaten verlangsamt, da die Größe der Elektroflotte die Anzahl der anzuschließenden Orte übersteigt.

Diese Kampagne stieß auch auf Widerstand der Republikaner. Donald Trump, der voraussichtliche Präsidentschaftskandidat der Partei, sagte, er werde Bidens Klimaregeln aufgeben.