April 20, 2024

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Exklusiv: Elon Musk will 10 % der Stellen bei Tesla streichen

Exklusiv: Elon Musk will 10 % der Stellen bei Tesla streichen

  • Tesla beschäftigte Ende 2021 rund 100.000 Mitarbeiter
  • Musk warnte die Mitarbeiter am Dienstag, an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren oder zu gehen
  • US-Führungskräfte scheinen hinsichtlich der Wirtschaft zunehmend pessimistisch zu sein

SAN FRANCISCO, 3. Juni (Reuters) – TESLA (TSLA.O) Elon Musk, CEO, sagte, er habe ein „sehr schlechtes Gefühl“ in Bezug auf die Wirtschaft und müsse etwa 10 % der Stellen beim Elektroautohersteller abbauen, sagte er in einer E-Mail an Führungskräfte, die Reuters gesehen habe.

Der Brief, der am Donnerstag mit dem Titel „Pause for All Employment Worldwide“ verschickt wurde, kam zwei Tage, nachdem der Milliardär die Mitarbeiter aufgefordert hatte, an den Arbeitsplatz zurückzukehren oder zu gehen, und ergänzt eine wachsende Reihe von Warnungen von Wirtschaftsführern vor den Risiken einer Rezession.

Die jährliche Einreichung der SEC zeigte, dass Ende 2021 fast 100.000 Menschen bei Tesla und seinen Tochtergesellschaften beschäftigt waren.

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Für eine Stellungnahme war das Unternehmen zunächst nicht erreichbar.

Tesla-Aktien fielen am Freitag im vorbörslichen Handel um fast 3 % und die in Frankfurt notierten Aktien fielen nach dem Reuters-Bericht um 3,6 %. US-Nasdaq-Futures wurden negativ und wurden um 0,6 % niedriger gehandelt.

Musk hat in den letzten Wochen vor den Risiken einer Rezession gewarnt, aber seine E-Mail, in der er einen Einstellungsstopp und Personalabbau anordnete, war die direkteste und bekannteste Nachricht dieser Art vom Chef des Autoherstellers.

Bisher ist die Nachfrage nach Tesla-Autos und anderen Elektrofahrzeugen stark geblieben, und viele der traditionellen Indikatoren für einen Rückgang – einschließlich erhöhter Händlerbestände und Anreize in den USA – sind nicht eingetreten.

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Aber Tesla hatte Mühe, die Produktion in seinem Werk in Shanghai wieder aufzunehmen, nachdem die Schließung von COVID-19 zu kostspieligen Ausfällen geführt hatte.

Musks schlechte Gefühle werden von vielen Menschen geteilt“, sagte Carsten Brzeski, globaler Leiter der makroökonomischen Forschung bei der niederländischen Bank ING. „Aber wir sprechen nicht von einer globalen Rezession. Wir erwarten, dass sich die Weltwirtschaft bis Ende des Jahres verlangsamt. Die USA werden sich beruhigen, während China und Europa sich nicht erholen werden.“

Musks düstere Aussichten spiegeln die jüngsten Kommentare von Führungskräften wider, darunter Jamie Dimon, CEO von JPMorgan Chase & Co., und John Waldron, Vorsitzender von Goldman Sachs.

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Die Inflation in den Vereinigten Staaten bewegt sich auf dem höchsten Stand seit 40 Jahren und verursacht einen Anstieg der Lebenshaltungskosten für die Amerikaner, während die Federal Reserve vor der schwierigen Aufgabe steht, die Nachfrage ausreichend zu dämpfen, um die Inflation einzudämmen, ohne eine Rezession zu verursachen.

Musk, laut Forbes-Magazin der reichste Mann der Welt, erklärte in einer kurzen E-Mail, die Reuters vorliegen, nicht, warum er sich angesichts der wirtschaftlichen Aussichten „sehr schlecht fühlte“.

Es war auch nicht sofort klar, was, wenn überhaupt, die Implikationen von Musks Vision von seinem 44-Milliarden-Dollar-Angebot zum Kauf von Twitter sein würden. (TWTR.N).

Mehrere Analysten senkten kürzlich das Kursziel von Tesla und prognostizierten einen Produktionsausfall in seinem Werk in Shanghai, einem Drehkreuz für Chinas Versorgung mit Elektrofahrzeugen und für den Export.

Laut Unternehmensangaben und Daten aus Verkäufen dort machte China im Jahr 2021 etwas mehr als ein Drittel der weltweiten Auslieferungen von Tesla aus. Am Donnerstag schätzte Daiwa Capital Markets, dass Tesla etwa 32.000 Bestellungen in China auf Auslieferung wartet, verglichen mit 600.000 Fahrzeugen von BYD. (002594.SZ)sein größter elektrischer Konkurrent auf diesem Markt.

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Der Analyst von Wedbush Securities, Daniel Ives, sagte in einem Tweet, dass Musk und Tesla „versuchen, in diesem Jahr der langsameren Lieferrampe voraus zu sein und die Margen vor einer wirtschaftlichen Abschwächung aufrechtzuerhalten“.

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„Alle Neueinstellungen stoppen“

Vor Musks Warnung hatte Tesla etwa 5.000 Jobs auf LinkedIn ausgeschrieben, von Vertriebsmitarbeitern in Tokio und Ingenieuren in seiner riesigen neuen Fabrik in Berlin bis hin zu Deep-Learning-Wissenschaftlern in Palo Alto. Sie hatte für den 9. Juni auf ihrem WeChat-Kanal eine Online-Rekrutierungsveranstaltung für Shanghai geplant.

Musks Wunsch nach Rückkehr der Mitarbeiter ins Büro stieß in Deutschland auf Widerstände. Ein Gewerkschaftsführer sagte, sein Plan zum Stellenabbau werde in den Niederlanden, wo Tesla seinen Sitz in Europa hat, auf Widerstand stoßen.

„Man kann niederländische Arbeiter nicht einfach entlassen“, sagte FNV-Sprecher Hans Walthe und fügte hinzu, dass Tesla die Bedingungen eines möglichen Austritts mit dem Betriebsrat aushandeln müsse.

In einer E-Mail vom Dienstag sagte Musk, dass Tesla-Mitarbeiter mindestens 40 Stunden pro Woche im Büro bleiben müssen, um die Tür für Remote-Arbeiten abzuschließen. „Wenn Sie nicht auftauchen, gehen wir davon aus, dass Sie kündigen“, sagte er.

Musk hat in jüngsten Kommentaren wiederholt auf die Gefahr einer Rezession hingewiesen.

„Ich denke, wir befinden uns wahrscheinlich in einer Rezession, und die Rezession wird sich noch verschlimmern“, sagte er bei einer Telefonkonferenz Mitte Mai in Miami Beach.

Als Musk Ende Mai auf Twitter gefragt wurde, ob eine Rezession bevorstehe, sagte er: „Ja, aber das ist eigentlich eine gute Sache. Es hat zu lange Geld auf Dummköpfe geregnet.

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Andere Unternehmen haben angesichts der schwachen Nachfrage Stellen abgebaut, Einstellungen verlangsamt oder ausgesetzt.

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Letzten Monat Netflix (NFLX.O) Es sagte, es habe etwa 150 Mitarbeiter entlassen, hauptsächlich in den Vereinigten Staaten, und Peloton sagte im Februar, es werde 2.800 Stellen abbauen. ID-Pads (FB.O)Über (ÜBER.N) Und andere Technologieunternehmen haben die Einstellung verlangsamt. Weiterlesen

Im Juni 2018 sagte Musk, dass Tesla 9 % seiner Belegschaft abbauen würde, da das damals angeschlagene Unternehmen Schwierigkeiten hatte, die Produktion von Elektrolimousinen des Modells 3 hochzufahren, obwohl die Daten in seinen SEC-Einreichungen zeigten, dass die Kürzungen durch Einstellungen Ende des Jahres ausgeglichen wurden. .

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(Hyunjoo Jin Reporting) Zusätzliche Berichterstattung von John O’Donnell, Jo Min Park und Zoe Zhang; Redaktion von John Stonestreet und Mark Potter

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