Das selbstfahrende Technologieunternehmen Waymo hat grünes Licht für die Ausweitung seiner Dienste auf die Landkreise Los Angeles und San Mateo erhalten
California Public Utilities Commission Er sagte Es gingen allein 81 Briefe zur Unterstützung der Ausweitung des fahrerlosen Taxidienstes außerhalb von San Francisco und fünf Einwände ein.
Waymo, früher bekannt als Googles Projekt für selbstfahrende Autos, ist eine Tochtergesellschaft des Technologieunternehmens das Alphabetdie Muttergesellschaft von Google.
Trotz des grünen Lichts der CPUC ist unklar, wann Robotaxis in Los Angeles verfügbar sein werden.
Waymo führt seit 2018 autonome Fahrversuche in San Francisco durch und wurde im August zu einem von nur zwei Unternehmen, die kostenpflichtige Fahrten in der Stadt anboten. Letztes Jahr begann man in Los Angeles damit, weiße selbstfahrende Jaguar-Autos zu testen, und gab den Bewohnern die Möglichkeit, den Service zu testen Nur Einladungen ein Zeitraum.
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In einer Erklärung gegenüber USA TODAY sagte Waymo, das Unternehmen plane, „bei der Expansion einen sorgfältigen und schrittweisen Ansatz zu verfolgen, indem wir weiterhin eng mit Stadtbeamten, lokalen Gemeinden und unseren Partnern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir einen sicheren, zugänglichen und wertvollen Service bieten.“ „Für unsere Passagiere.“
Der Gesetzgeber hat Sicherheitsbedenken
Die Ausweitung der selbstfahrenden Taxis von Waymo hat bei den örtlichen Gesetzgebern einige Gegenreaktionen und Bedenken ausgelöst.
„Das war eine unverantwortliche Entscheidung der PUC“, sagte Dave Canepa, Supervisor des San Mateo County. KTVU.
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Canepa teilte der Verkaufsstelle mit, dass der Landkreis um die Sicherheit besorgt sei und weiter mit Waymo zusammenarbeiten wolle, um die Anliegen der lokalen Interessengruppen zu besprechen.
Die Bezirksleiterin von Los Angeles, Janice Hahn, bezeichnete die Entscheidung der CPUC, Waymo zu erweitern, als „gefährlich“.
„Diese Roboter sind weitgehend ungetestet, und Angelenos sollten nicht als Versuchskaninchen für große Technologieunternehmen dienen. Solche Entscheidungen sollten von den Städten getroffen werden und nicht aufgrund von Einwänden der Stadt getroffen werden“, sagte Hahn in einem Beitrag auf seiner Website. X.
Sarah Al-Arshani berichtet über aktuelle und aktuelle Nachrichten für USA TODAY. Kontaktieren Sie sie unter [email protected].
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